今年初，水務(wù)車間制訂“比學(xué)趕幫超”方案，對(duì)標(biāo)找差距、定措施。在運(yùn)行班組之間開展勞動(dòng)競賽及水質(zhì)競賽，嚴(yán)格考核動(dòng)力、水質(zhì)及藥劑消耗等關(guān)鍵指標(biāo)。針對(duì)新鮮水制水損耗過高的問題，車間成立技術(shù)攻關(guān)組，更換了凈化水場虹吸濾池濾料、腐蝕嚴(yán)重的新鮮水管線和沉淀池部分排泥閥；對(duì)全公司新鮮水儀表進(jìn)行摸底、排查，更換損壞的計(jì)量儀表；制作新鮮水實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集管網(wǎng)平衡圖，動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)查漏堵漏。與此同時(shí)，車間凈化水場將每日沉淀池排泥由三次改為兩次，虹吸濾池由每日反沖洗三間改為沖洗兩間，節(jié)約沖洗水量。循環(huán)水場適當(dāng)加大中水回用量，降低補(bǔ)充新鮮水用量。今年1至10月份新鮮水制水損耗平均值達(dá)0.0272噸/噸，與去年同期相比降幅達(dá)8.10%。

    車間分時(shí)段降壓供應(yīng)新鮮水，將夜間管網(wǎng)壓力控制由0.42兆帕降至0.39兆帕。增上小流量變頻調(diào)速泵及小流量潛水軸流泵，滿足夜間供水量低的需要，確保水碼頭1號(hào)小流量變頻泵長周期運(yùn)行，使1至10月份新鮮水單位電耗平均值達(dá)0.290千瓦時(shí)/噸，與去年同期相比降幅達(dá)4.29%。（劉榮艷 曾勇剛）